Новости Выставки Статьи Доска объявлений
СТАТЬИ

Раздел: производство

Современные задвижки AVK и основные моменты их использования

Современные задвижки AVK и основные моменты их использованияПорой небольшие детали играют большую роль в функционировании того или иного агрегата. Это можно сказать и про задвижки AVK.

Что она собой представляет?

Задвижка avk фланцевая представляет собой трубопроводную арматуру. В ней специальный элемент, выполняющий запирающую функцию, осуществляет возвратно-поступательные движения и в тоже время перемещается перпендикулярно направлению общего потока, так называемой, рабочей среды. Проще говоря, задвижка - это такое запорное устройство, которое используется для отключения некоторых участков.

Такие задвижки преимущественно используются в качестве арматуры запорной, то есть в процессе эксплуатации запирающий элемент находится в либо в положении «открыто», либо в положении «закрыто». Они вовсе не предназначены для того, чтобы осуществлять регулирование расхода среды. Такие задвижки изготовляются обычно полнопроходными. Речь идет о том, что в присоединительных патрубках диаметры отверстий не сужаются.

Как осуществляется управление задвижкой?

Для данной цели был разработан специальный штурвал. То есть регулирование может осуществляться вручную. Помимо этого используются электроприводы, пневмоприводы или гидроприводы.

Каковы основные преимущества и недостатки современных задвижек?

Если мы говорим про преимущества задвижек, то следует отметить, что основным достоинством считается их простота конструкции, а помимо этого еще и малое сопротивление (гидравлическое), что делает действительно ценными их для использования в современных высокоскоростных магистральных трубопроводах.

Когда мы говорим про недостатки, то в первую очередь нужно отметить следующее: задвижки нельзя применять в среде с кристаллизующимися включениями. Так же на затворе допускается лишь небольшой перепад давления, если сравнивать с вентилями. Еще одним недостатком считается небольшая скорость срабатывания затвора. К тому же возможны затруднения в ремонте изношенных уплотнительных поверхностей используемого затвора при эксплуатации.

Какие бывают виды современных задвижек?

Исходя из того, какая была разработана конструкция запирающего элемента (то есть, как именно расположены в нем уплотнительные кольца), все задвижки разделяются на клиновые и параллельные. У последних уплотнительные кольца расположены относительно друг друга параллельно. А у клиновых они расположены под определенным (небольшим) углом, что и образует клин.

Если давление в трубопроводе высокое, то следует использовать стальные задвижки. В том же случае, когда же давление примерно до 16кгс/см2 – чугунные. В любом случае без консультации специалиста сложно обойтись.


Список статей раздела: производство
ПОИСК








REWERS.RU - Современные технологии строительства и ремонта
© Все права защищены, 2008-2021
E-mail: info@rewers.ru